SMT 软件和研发团队向 2020日本JSAE 年度大会提交最新研发成果

齿坯车削研究: [点击阅读完整文章]

作者: Andy Gale 研发工程师; Dr Paul Langlois 软件开发总监;Dr Owen Harris 研发总监

这篇论文是基于Andy Gale,Dr Paul Langlois 以及Dr Owen Harris 在2019 3/4月刊《齿轮技术》杂志发表的 “探索齿坯车削作为电动汽车齿轮啸叫噪声的优化方案”一文。本文以此为基础,进行了额外的研究,并针对如何通过使用MASTA软件现有的和即将推出功能来设计齿坯孔以进一步实现NVH优化。

非对称齿轮研究:[点击阅读完整文章] 

作者: Dr Paul Langlois 软件开发总监;Baydu Al  高级软件工程师 /分析师-齿轮专家

越来越多的汽车领域公司和机构开始关注非对称齿轮。 具有非对称压力角和齿根圆角形状的圆柱齿轮已经存在多年,对于主要在单一齿面上工作的齿轮来说,这种优势尤其明显。工作齿面压力角大,非工作齿面压力角小,可以得到强度高、NVH性能优、重量轻和改善润滑膜厚度的设计。

SMT公司软件发开总监Paul Langlois博士和Baydu Al共同发表了非对称圆柱齿轮的研究论文。文章展示了非对称齿轮的LTCA,并探讨了非对称齿轮在汽车变速器中的应用。

MASTA的高级LTCA计算是一种高保真的齿面接触分析,很容易适用于非对称齿轮,这是一种基于赫兹和有限元的混合方法,既准确又快速。

文章提出了应用有限元软件对加载齿面接触分析(LTCA)的验证方法,研究显示传递误差、接触应力和齿根应力计算结果,MASTA与有限元软件包之间有非常好的一致性,但MASTA计算速度比有限元软件要快几个数量级。

文章展示了一个汽车变速器示例,该示例显示了与原始对称设计相比,优化后的非对称齿轮设计是如何运行的。 探讨了非对称齿轮的优缺点,并提出了在汽车变速器中的潜在应用。

目前行业标准没有覆盖非对称齿轮的设计和校核。软件分析(如加载齿面接触分析)提供了一种评估其在耐久性、NVH和效率方面优势的有效方法。

非对称齿轮的LTCA分析是MASTA软件高级LTCA功能的扩展功能。