EV 市場は、自動車業界の主要な成長分野であり、将来を担う市場です。
パワートレーンエンジニアに向けて、新しくより優れたソフトウェアの開発に取り組んでいる SMTは、モータとギヤボックスをシステムレベルで統合することに焦点を当て、まったく新しいMASTA 12を開発しました。
SMTソフトウェアエンジニアリング ディレクターのPaul Langlois氏は、「MASTA 12は、モータとギヤボックスの両者をシームレスに解析できる初めてのパワートレイン設計・解析ソフトウェアであり、ワークフローを大幅に改善し、エラーの可能性を低減します」と語りました。
Paul 氏は続けて、「多くの新機能と改善により、エンジニアの設計・解析能力はかつてないほど強化されるでしょう。」「私たちの継続的な開発プログラムは、モデルベースの理解を合理化し、コンポーネントとシステムレベルの両方の性能を改善することに重点を置いています。今後もさらに多くの機能強化やツールが登場する予定です」とポールは付け加えた。
このエキサイティングな機能により、電動モータのコンセプトを数秒で生成できます。
MASTA 12のパラメータベースの電動モータ機能では、主要な3つの設計タイプから簡単に選択することができます。
埋込磁石型モータ (IPM)、永久磁石補助形同期リラクタンスモー (PMASynRM) および同期リラクタンスモータ (SynRM) で構成されるこの機能により、様々なモータの迅速で高い信頼性のある解析が可能になります。
簡単なキーボード操作でステータ、ロータ、巻線の各特性を定義し、モータ仕様を作成し、詳細な解析を行うことができます。
一度に複数の設計パラメータを計算することで、異なる設計でのモータ性能とシステム全体の応答を簡単に比較することができます。
MASTAはすでに高機能なCAD機能を備えており、統合されたジオメトリーモデラーを使用することで、システムのモデリングと設計プロセスが合理化され、より効率的になります。
この画期的な機能をベースに、SMTは電動モータ機能にも同レベルの操作性と柔軟性を実現しました。
ボタンをクリックするだけで、MASTA内のテンプレートモータ設計をフルカスタマイズ可能なCAD設計に変換することができ、MASTAへのシームレスな ライブリンクによって、即時更新と結果のフィードバックが可能になります。
MASTA 12は柔軟性を念頭に開発されており、既に設計された電動モータを組み込む ことも可能です。ステータとロータのCAD設計をジオメトリモデラーに読み込み、簡単にMASTAに設計を反映させることができます。
SMTのMASTAソフトウェア開発チームは、当社の強みであるシンプルな操作性をベースに、パワートレイン開発において一貫した操作性を実現するため、クリーンでユーザーフレンドリーなインターフェイスを追求しています。
短期間で習得し、使いこなすことができるよう、親しみやすいMASTAを提供します。
ベテランのMASTAユーザにとっては、使い慣れたカスタマイズできるエディタ、カスタマイズできるレポート、データベースなどがうれしいところです。
これにより、最低限の学習ですぐにすべてのアップデートに対応できるようになります。
この画期的な機能はこれだけにとどまりません。MASTA 12の電動モータ機能には、豊富な解析・最適化機能が用意されています。
磁束密度のビジュアル化からNVH加振に必要なティース荷重の計算まで、詳細はお問い合わせください。